Слабость автомобилестроения

На днях облетела весть о том, что столица американского автомобилестроения – Детройт объявил частичный дефолт.

Автомобилестроение градообразующая отрасль для этого города и поэтому основную часть муниципальных доходов обеспечивает эта отрасль. Поэтому насколько рост отрасли может помочь городу может подсказать анализ и прогноз развития этой отрасли до срока следующего кризиса на фондовом рынке.

Автомобилестроительные компании и компании производящие запасные части к ним объединяет в себе индекс Dow Jones U.S. Automobiles & Parts Index (^DWCAUP).

Попав в очень сложную ситуацию во время последнего кризиса, государство кроме поддержки в виде количественного смягчения, дополнительно выкупало акции автомобилестроительных компаний. Этим объясняется большая крутизна бычьего тренда начиная с марта 2009-го года по сравнению с крутизной объединяющего индекса Consumer Goods Index (см. статью «Спокойный потребительский рынок»). Поэтому и сама динамика отраслевого индекса несколько отличается от объединяющего.

Анализ логопериодичности показал такие параметры:

A = 8,30975; B= -0,00081; C= 0,43168; t_c,= 21,09617; b= 2,978087; = 18,94809; = 408,574.

При этом коэффициент корреляции равен 0,93.

Прогноз данного индикатора показан на рисунке 1.

Рис. 1 Прогноз динамики индекса Automobiles & Parts Index (собственный расчет, источник данных: S&P Dow Jones Indices LLC)

Прогноз дан в терминах Bollinger Bands и поэтому захватывает весь вероятностный диапазон будущих значений индекса.

Из прогноза можно заключить, что бурный рост закончится уже в 2017-м году. Но и до этого обеспечивая небольшую доходность на волатильном рынке.

Лично меня акции компаний этой отрасли уже не интересуют. Возможно в этот период получит развитие электроавтомобилестроение, тогда прогноз будет изменен. А пока…